Радијатор електричног возила, принцип рада радијатора

Нова енергетска возила су веома популарна у последње време. Радијатор за електрична возила такође је почео постепено да постаје популаран, који се углавном користи у систему грејања и хлађења електричних возила, у модулу за расипање топлоте, радијатор електричног возила игра важну улогу, углавном се користи за одвођење топлоте за електрична возила. Затим ће вас електрични Стате Ксиаобиан упознати са радијатором електричног возила!

Радијатор за електрично возило, принцип рада радијатора - метода одвођења топлоте

Топла вода из плашта мотора, одозго према доле или бочно, дели се на много малих нити и одводи своју топлоту у околни ваздух. Повећајте површину дисипације топлоте и убрзајте хлађење воде. Након што расхладна вода прође кроз радијатор, њена температура се може смањити за 10 ~ 15 ℃. Да би се што пре одузела топлота радијатора, иза радијатора се уграђује вентилатор за рад са радијатором. На снагу хлађења система за принудно водено хлађење генерално утичу брзина мотора, брзина радилице, пумпе и вентилатора и спољна температура. Када се услови употребе промене, као што је висока спољна температура, мотор ради при малој брзини и великом оптерећењу, а интензитет хлађења је потребан да буде јак, иначе се мотор лако прегреје.
Радијатор електричног возила, принцип рада радијатора - увод у принцип

Према истраживању које је утврђено да је тренутни радијатор електричног возила углавном направљен од материјала од легуре алуминијума, цев за воду и хладњак су направљени од алуминијума, алуминијумска цев за воду је направљена од равног облика, хладњак је валовит, обратите пажњу на перформансе одвођења топлоте, правац уградње је окомит на смер протока ваздуха, а отпор ветра треба да буде мали и ефикасност хлађења треба да буде висока. Расхладна течност тече унутар језгра хладњака, а ваздух пролази изван језгра хладњака. Врућа расхладна течност се хлади јер одводи топлоту у ваздух, а хладни ваздух се загрева јер апсорбује топлоту коју емитује расхладна течност и постиже расипање топлоте кроз укупну циркулацију.
Пошто је радијатор електричног возила важан део система за хлађење мотора са воденим хлађењем аутомобила, а са све ширим развојем кинеског аутомобилског тржишта, радијатор електричних возила је такође почео да се развија у правцу лаганог, економичног и згодно, тренутно је кинески радијатор за електрична возила углавном подељен у две категорије типа једносмерне струје и типа унакрсног протока. Структура језгра грејача има две категорије: цевасти тип плоче и цевасти каиш. Језгро цевастог радијатора се састоји од низа танких расхладних цеви и структуре расхладног ребра. Цев за хлађење има раван кружни пресек како би се смањио отпор ваздуха и повећала површина преноса топлоте.